Alig volt időnk megunni a harmadik generációs Avensis arcát, már itt is a frissítés. Kétszer kell odanézni, hogy észrevegyük a különbségeket, de kétségkívül átszabták a 2012-es modell ábrázatát.

 

Elsőként a Daihatsu márka új, 3,3 l/100 km-es szabványos átlagfogyasztású autója kapja meg a kéthengeres turbómotort, amely a japán kei kategória igényeinek megfelelően készül. Később konszernszinten is várható az erőforrás terjedése, azaz Subaru és Toyota mikroautókba is bekerülhet.

 

A motorleállítón kívül i-EGR kipufogógáz-visszavezetés, turbófeltöltés és közvetlen benzinbefecskendezés segít elérni a célt, ami a jelenlegi háromhengeres turbómotorhoz képest 30 százalékos fogyasztáscsökkenés.

A Toyota visszahívja több mint 110 ezer hibrid meghajtású autóját a hibrid rendszer esetleges meghibásodása miatt. A özlemény szerint a problémával összefüggő balesetről nem érkezett bejelentés.

 

Az érintett modellek a Toyota Highlander Hybrid és a Lexus RX 400h városi terepjáró. A legtöbb kocsit, nagyjából 80 ezret az Egyesült Államokban kell visszahívni, de Japánban és Európában is rendelnek vissza ellenőrzésre autókat.

A hibát a rosszul forrasztott tranzisztorok okozhatják.

A japán autógyártók elérkezettnek látták az időt arra, hogy a márciusi földrengés és cunami miatt visszaesett termelésüket felpörgessék, ám ehhez jelentős új munkaerőre van szükségük - jelentette a BBC.

 

A Toyota négyezer határozott szerződéssel foglalkoztatott dolgozót vesz fel júliustól, a Honda ezer emberrel bővíti munkaerő-állományát, a Nissan körülbelül 200 ideiglenesen foglalkoztatott alkalmazottnak ad munkát. A Honda beszámolója szerint három hónapos szerződéseket kötnek, miután a természeti katasztrófa után kénytelenek voltak felbontani a megállapodást sok ideiglenes alkalmazottjukkal.

 

Pénzügyi mentőcsomagot állít össze a japán kormányzat az autóipari beszállítóknak, az átszámítva 116 milliárd forintos támogatás felhasználásáról a szakma dönthet a tervek szerint.

Az 50 milliárd jen nagyságú mentőcsomagot az állami fejlesztési bank biztosítja a még formálódó elképzelés szerint. A pénzt a beszállítók szövetsége oszthatja szét a tagok között.

 

Japánban 14 autógyártó cég működik, összesen 800 nagy hazai beszállítóra támaszkodva, amelyek további 4 ezer kisebb céggel működnek együtt, a "beszállítók beszállítói" pedig mintegy 20 ezer japán vállalkozással állnak kapcsolatban.

 Sem a folytatódó visszahívások, sem a japán földrengés nem ártottak a Toyotának, éppen ellenkezőleg: a gyártó a Millward Brown piackutató felmérése szerint a világ legértékesebb autómárkája. 24,2 milliárd dollár a Toyota értéke, 11 százalékkal emelkedett 2010-hez képest.

 

Ezzel a Toyota letaszította a trónról a tavalyi első BMW-t, amelynek értéke háromszázalékos növekedés után 22,425 milliárd dollárra nőtt. Harmadik helyen a Mercedes-Benz áll 15,344 milliárd dollárral, a stuttgartiak 12 százalékot javítottak.

 A földrengés és a cunami miatt akár 2,4 milliárd dollárral eshet a Toyota profitja 2011-ben.

 

Egy japán piackutató cég szerint a tervezettnél legalább 500 000 járművel kevesebb gurul le idén a világ legnagyobb autógyártójának futószalagjairól. A Toyota profitja már a 2010-es gazdasági évben is jelentősen csökkent, 2011-ben pedig 200 milliárd jen, vagyis nagyjából 2,4 milliárd amerikai dollár lehet a kiesés. Endo Kodzsi szakértő szerint „áprilisban alig építenek majd kocsikat és májusban is csak nagyon kevés készül majd.

Egyelőre nem érezteti hatását a Japánban törtét földrengés a Toyota és Lexus gépkocsik átadásnál, az folyamatos az ügyfelek részére. A vevőket készletből és a már hajón lévő autókból próbálják kiszolgálni. A hosszabb leállás kis késéssel érezteti majd hatását.

Mindemellett a Toyota bejelentette, hogy a pótalkatrészek gyártásának március 17-i és a tengerentúli termelés számára készülő alkatrészek gyártásának március 21-i újraindulását követően március 28-án újraindította autógyártását a szigetországban.

Ez a nemsemmi: a Toyota a híradások szerint egyterűvé alakítja a Priust, a végeredményét pedig a jövő évben tervezi a piacra dobni. Képzeljék csak el: az újdonság akár három üléssorral is rendelhető lesz! Még annyit lehet tudni, hogy a gyár saját fejlesztésű lítium-ion akkumulátorát fogja megkapni.

 

 

Egyébként hatalmas népszerűségnek örvend - az orosz tudós szabadalmi ellenvetése miatti visszahívások ellenére is - az első Toyota hibrid.

 

Mit jelent ez számokban?